En 2016, SAMADA a fait le choix d’arrêter le transport par le rail entre Sénart et Bercy au profit de véhicules roulant au bio-GNV permettant ainsi une réduction des émissions de CO2 estimée à 41%.
En 2017, les camions GNV représentent 20% de la flotte globale, soit une centaine de véhicules dont 72 en Île-de-France (50% en bio gaz), 14 en Grand-Est (GNL/cryogénie), 4 en intersites Ile-de-France/Nancy, 2 à Nantes, 2 à Grenoble et 2 en Savoie.
SAMADA teste également d’autres technologies, notamment des porteurs hybrides, bio-éthanol et SR Piek.