Des modes de transports responsables

L'IMPORT
Monoprix mise depuis plus de dix ans sur le transport multimodal, en particulier pour ses marchandises textiles et maison-loisirs, depuis leur pays d’importation jusqu’aux rayons des magasins.
Le volume de marchandises Grand Import acheminées vers la France par voie maritime atteint désormais 78% (idem 2020). Quant au transport aérien, il représente 9% des marchandises en 2020 (vs 11% en 2020).
Le transport secondaire, du point d’arrivée en France jusqu’aux entrepôts, s’effectue aujourd’hui majoritairement par voies fluviale et ferrée, soit les modes de transport les moins polluants.

Depuis 2018, les camions au GNL (gaz naturel pour véhicules) ont été généralisés pour le traitement du dernier kilomètre sur les flux rail et barge (tronçon entre Gennevilliers ou Valenton et Combs la Ville).
L’optimisation du transport a également porté sur la diminution de la part des conteneurs 20 pieds au profit des 40 pieds et sur l’amélioration des taux de remplissage, ce qui a permis d'utiliser 187 containers en moins sur la mer et sur la route.

LA SUPPLY CHAIN
En 2019, Monoprix poursuit ses actions d’optimisation des flux logistiques sur le transport et le remplissage des camions afin de limiter son impact sur le territoire national :
De nouveaux fournisseurs ont été basculés d’une livraison directe magasins vers une livraison entrepôt en flux tendu.
Concrètement, les livraisons sont groupées en entrepôts puis le transport aval est massifié (vs une livraison par magasin par fournisseur auparavant).

D’autre part, en 2020, Monoprix finalise l’appel d’offre maritime avec Kuehne & Nagel (prestataire logistique et transitaire) qui compense à 100% les émissions de carbone de ses opérations de groupage et s’est engagé à ne pas utiliser la « ligne nord » (c’est-à-dire de ne pas passer au nord de la Russie, avec perturbation évidente de l’écosystème arctique).

En 2018, le site PGC national de St Vulbas a été déménagé à Wissous, offrant ainsi une meilleure position barycentrique et une optimisation des remplissages des camions.

Deuxième poste de gaz à effet de serre, le transport de marchandises depuis nos entrepôts vers nos magasins représente 20% de nos émissions totales et 46% du total des émissions liées au transport.
SAMADA, la filiale logistique de Monoprix, multiplie ses efforts pour développer des modes de transport plus respectueux de l'environnement.

Les principales actions portent sur :

• L’augmentation significative du nombre de véhicules Euro 6 qui atteignent désormais les ¾ de la flotte.

• Le déploiement de camions GNV (gaz naturel pour véhicules) supplémentaires, portant ainsi à 27% leur part dans la flotte, permettant ainsi la suppression des polluants locaux et une réduction de 80% des émissions de CO2.

En 2021, 75% de la part des camions de la SAMADA GNV roulent au biogaz.

Il y a plus de 10 ans, les premières livraisons à domicile marquent la volonté de Monoprix d’initier une démarche durable. Il s’agit, bien sûr, d’offrir un nouveau service aux clients tout en s’appuyant sur des prestataires qui optimisent leurs tournées. Monoprix facilite ainsi le quotidien de ses clients en leur proposant une alternative à l’utilisation de leur véhicule. 2,5 millions de livraisons à domicile ont été réalisées en 2021.

Pour assurer ces livraisons, le cycloporteur à assistance électrique est le moyen de transport vert par excellence, anti-bouchon, il se faufile partout : dans les couloirs de bus, les zones piétonnes et les hyper-centres les moins accessibles aux véhicules à quatre roues. 32 cyclo-porteurs sont en service dans 27 magasins. Il est à noter que 25 % des livraisons à domicile sont effectués en cyclo-porteurs dans les magasins équipés (jusqu’à 42 % pour certains gros magasins comme celui de Montparnasse).
Pour compléter ce dispositif, 20 véhicules circulent au gaz naturel dans 9 magasins.

Enfin, Monoprix a continué de développer sa livraison à pied, à la fois avec ses partenaires historiques mais aussi en lançant de nouveaux partenariats avec des start-up.

A fin 2020 :
- 100% des livraisons à Paris sont faites via des modes de livraison alternatifs (70 % piétons et 30% via une soixantaine de K-Ryole).
-et plus de 60% des livraisons au niveau national se font de manière totalement décarbonées (piétons / vélo-cargo ou K-Ryole). ».

Partenariat avec ZEWAY :
Monoprix a signé en 2020 un partenariat avec ZEWAY, start-up française de la mobilité urbaine.

Depuis septembre, les utilisateurs des scooters électriques « powered by » ZEWAY peuvent trouver des bornes d’échange de leurs batteries dans 25 de nos magasins à Paris et échanger en moins d’1 minute leur batterie vide contre une batterie pleine.

Un nouveau service qui s’inscrit dans nos engagements en faveur d’une consommation durable et d’une mobilité plus respectueuse de l’environnement.

LA STATION vélo de Monoprix :
LA STATION, boutique de vélo installée dans des Monoprix, propose une gamme d'accessoires et de services innovants pour rouler avec allure partout et par tous les temps.
LA STATION, mets en vente des vélos et trottinettes neufs sous la marque Monoprix ou des vélos vintage de seconde main. Ces vélos sont reconditionnés par une entreprise hollandaise qui récupère des épaves en accord avec les collectivités publiques. Les épaves sont ensuite reconditionnées dans un atelier par des salariés en ré-insertion (lien avec Pôle emploi local) puis revendues. dans un atelier par des salariés en ré-insertion.

LA STATION, commercialise aussi tous les équipements nécessaires pour rouler en toute sécurité (casque, lumière, sonnette, cape de pluie, kit de réparation ...).

Egalement, un service d'entretien et de réparation est disponible :
- La réparation minute, le contrôle technique ou l’entretien des vélos.
- L’électrification de vélo non-électrique.
- Le marquage/identification des vélos (obligatoire en 2021).